CC110は車体バランスが非常に良く、軽快で自然なハンドリングが魅力です。前後サスペンションはストローク量こそ控えめながら初期からしなやかに作動し、街乗りからツーリングまで扱いやすい特性を持っています。ハンドリング・安定性的にややリア荷重寄りの車体バランスながら、適切なトレール量により安定感の高いハンドリングを実現。低速域では軽量な車体ゆえの軽さを感じるものの、速度が上がるにつれて優れた直進安定性を発揮します。

CC110の特徴は軽快なハンドリングと優れた車体バランスにより、日常使用からツーリングまで幅広く対応できる完成度の高いセッティングです。一方で、大きなギャップへの対応力や高速走行時の路面追従性には改善の余地があり、より快適性や安定性を求めるライダーにはサスペンションのアップグレードが効果的です。

RECOMMENDED MODIFICATION 1：TGR フロントフォークKIT＋TEC-7.1 Performance shock

CC110 クロスカブは、軽快なハンドリングと優れた車体バランスを兼ね備えた完成度の高いモデルです。純正サスペンションも街乗りからツーリングまで快適に楽しめるセッティングですが、ブレーキング時のフロントの沈み込みや、大きなギャップ通過時の収束性、高速走行時の路面追従性にはさらなる向上の余地があります。

TGRフロントフォークキットを装着すると、純正フォークでは不足しがちだった減衰力が大幅に改善されます。積層シムとピストンバルブ方式を採用することで、ブレーキング時にはしなやかにストロークしながらも過度な沈み込みを抑制。フロントタイヤの接地感が向上し、コーナー進入時の安心感も大きく高まります。

また、コンプレッションアジャスター、リバウンドアジャスター、プリロードアジャスターを標準装備しているため、街乗り重視からツーリング、未舗装路走行まで、ライダーの好みや用途に合わせた細かなセッティングが可能です。

リアに装着されるTGR TEC 7.1ツインショックは、大容量リザーバータンクを採用することでダンピングオイル容量を確保。長時間走行や連続したギャップ走行でも減衰性能が安定し、熱ダレによるフィーリング変化を抑制します。路面からの入力をしっかり吸収しながらも車体姿勢を安定させ、快適性とコントロール性を高いレベルで両立しています。

特に印象的なのは前後サスペンションの一体感です。フロントのみ、リアのみの性能向上ではなく、前後のバランスを徹底的に考慮して開発されているため、車体全体がワンランク上の完成度へと進化します。低速域ではさらに扱いやすく、高速域では安定感が増し、ツーリング時の疲労軽減にも大きく貢献します。

クロスカブ本来の軽快さはそのままに、よりしなやかで上質な乗り味を実現するTGRフロントフォークキットとTGR TEC 7.1ツインショック。街乗りからロングツーリング、林道まで、クロスカブの可能性をさらに広げたいライダーにおすすめのアップグレードです。

TGRが提案する前後トータルセッティングをぜひ体感してください。サスペンションが変わることで、クロスカブはここまで楽しく、快適に進化します。

HONDA CC110 Cross Cub TGR Front Fork Kit + TEC-7.1 Performance Shock 車両のインプレッション動画

---

RECOMMENDED MODIFICATION 2：TGR フロントフォークスプリングKIT + TEC 1.1 Performance Shock

クロスカブ110は純正状態でも扱いやすくバランスの良い車体ですが、前後サスペンションはストローク全域での作動感に乏しく、大きなギャップや連続する起伏では路面追従性に物足りなさを感じる場面があります。

TGRフロントフォークスプリングキットとTEC 1.1リアショックを装着することで、動き出しからストローク奥まで滑らかで一定感のある作動特性へと変化。路面をしっかり捉える接地感が向上し、ギャップや起伏を越えた際の収まりも大幅に改善されています。

特にリアサスペンションは腰のある安定したフィーリングを実現し、荷重を掛けながらのコーナリングや荒れた路面でも余裕を残したまま車体をコントロール可能。前後のバランスも最適化され、クロスカブ本来の軽快なハンドリングを活かしながら、より安心感の高いライディングを楽しめる仕様となっています。

COMING SOON !!

TGR│VMX TUBELESS WHEEL