ダカールラリーで培ったノウハウが注ぎ込まれたKTMのアドベンチャーツアラー 790 Adventure。

兄弟モデルのAdventure Rより大幅に足付き性が改善され取り回しのしやすさが、ミドルアドベンチャークラスの中でも際立つ存在ですがそれゆえにストローク量が物足りなく、ロード志向なダンパー特性と相まって作動感に乏しくアドベンチャーモデルとしては走破性に
欠ける場面もしばしば。

テクニクスでは林道走行に特化した足回りを前後セットで開発。林道でより安定した走りが可能となり、R80G/S Paris-Dakarを彷彿とさせる車両へと生まれ変わります。

FRONT FORK MODIFICATION　”TECHNIX LONG CARTRIDGE“

調整機構の無いフロントフォークの内部構造を一新し、Compression、Reboundの各アジャスタブル機構を備えた高性能カートリッジシステムを新たに投入。

幅広い調整域とストローク域全体でのしなやかな作動感を生み出します。

更にロングストローク化を行い、リバウンドストロークを多く取る事でストローク可動域に余裕が生まれ、未舗装路でのギャップの吸収性を上げ、快適な乗り味と走破性を格段に向上。

ダンパー減衰力特性の比較

REAR SHOCK MODIFICATION “NITRON ADVENTURE R1 Series”

リヤのナイトロンもフロントに合わせストローク量を増やし、スプリングレートを見直し、作動感のある専用のダンパーチューニングを施していますが、リバウンドストロークを多く取る事により足付きの大幅な変化を避け、前後バランスの取れた車体は乗りやすさと走破性を兼ね備え、未舗装路に特化するだけでなく一般道での扱いやすさも視野に入れた（HPA）油圧プリロードアジャスターを標準装備する事で、積載やタンデムなどの大幅な荷重変化に瞬時に対応する事であらゆるシュチュエーションに対してハイパホーマンスな走りを実現します。

NITRON JAPANのグループ会社だからこそ成せるスペシャルチューニングサスペンション。

※KTM 790 ADVENTURE 用のNITRON MONO SHOCK　R1シリーズはナイトロンジャパンよりの単品販売はしておりません、テクニクスフロントフォークモディファイセットとしての販売をしております。

KTM 790 ADVETURE Long Stroke Ver. 前後セット

【注意事項】

＊KTM 790 ADVENTURE はショートモデルの車両がございますが、そちらには対応しておりません。不明な場合は弊社にお問い合わせください。
＊フロントフォークの施工にはメンテナンスを伴う作業がございますのでお預かりしたフロントフォークに不具合が見受けられた場合には、別途修理のご提案をさせて頂く場合がございます。
＊790 ADVENTURE Long Stroke Ver.の NITRON リヤショックはテクニクスにて専用チューニングを施した製品となりますので、NITRON JAPANからの販売はございません。また、仕様に関しましてはロングストローク仕様のみの販売になります。

【ご注文に関して】

ご注文の際はKTM 790 Adventure Long Stroke Ver, 前後SETとご注文ください。

リヤショックの部品手配、組み込み期間と、フロントフォーク施工にタイムラグが生じない為に、まずご注文頂き、リヤショック完成のタイミングに合わせてご連絡をさせて頂きますので、弊社からの連絡の後、フロントフォークをお送りください。