HONDA CRF250L/L-S (’21-) MOTARD
RECOMEND MODIFICATION
IMPRESSIONSスタンダード インプレッション
フルモデルチェンジを行い『M』モデルの設定がなくなった新型CRF250シリーズ。タイヤ／ホイールだけでのモタード化では、車体のバランスも悪くなり、サスペンションに至っては用途が異なるため、タイヤの性能を十分に引き出せず、 コーナリングや加減速時の安定性に欠ける。
そこでTechnixでは車体のディメンションを含めたモタードカスタムをTGRブランドでトータライズ。
RECOMMENDED MODIFICATION : 1（スポーツ）TGR TRIC COMP KIT Front Fork Cartridge & TGR PERFORMANCE REAR SHOCK 5.2 + HPA
FRONT FORK MODIFICATION 『TGR TRIC COMP KIT』
SFF構造（片側ダンパー、片側スプリング）のフロントフォークを採用するCRF250L/L-S（MD47）、ダンパピングアジャスター（減衰調整機構）がないため、走行シュチュエーションやライダーの好みに合わせての細かなセッティングができない。
左右フロントフォークにカートリッジKITを組込むTRIC COMP KIT。フロントフォーク内部の機構パーツを全て入れ替えることでその効果は絶大に。ハイグリップタイヤの性能をしっかりと引きだすパンピングフォースを発生することが可能に。また、トップキャップにはリバウンドアジャスター、アクスルブラケット下側にコンプレッションアジャスターを搭載することで走行シュチュエーションやライダーの好みに合わせてセッティングが可能となります。
■品番：TRICCRF25M1COMP
■価格：￥113,300-（税込）
・システム：両側ダンパー、スプリング
・ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能
・ボトミングコントロール：オイルロックシステム
・フォークスプリング：TECHNIX製 2本
※前後バランスが崩れてしまうためTEC-5.2 Performance shockとの同時交換を強く推奨します！
TRIC COMP KIT 組込工賃
TechnixではTRIC KITの組込も承っております。
通常フロントフォークフルメンテナンス＋TRIC KIT組込
オイルシール・ダストシール交換／スライドメタル・ガイドメタル交換／フォークオイル交換／インナーチューブ研磨作業／アクスルブラケット脱着ｘ２／TRIC KIT組込
■品番：TRICCBIN
■価格：￥52,800-（税込）
- メンテナンスを要する作業になりますのでオイル漏れに繋がりそうな不具合や不良個所あった場合には修理のご提案をさせていただきます。
- SKF Fork Seal DUALを含む。
REAR SHOCK 『TGR PERFORMANCE SHOCK TEC-5.2＋HPA』
モタード（舗装路）専用開発のTEC-5.2は17インチ化しての車体ディンメンションを最適化することはもちろんのこと、ハイグリップタイヤの装着を考慮したダンパー特性になっており、TRIC KITとあわせて装着することで、車輛のパフォーマンスを最大限に引き出し、公道走行はもちろんのこと、スピード域の上がるワインディング、スポーツ走行で高い操作性と安心感を得ることが可能になります。
■品番（HPA無）：T522CRF250LMO
■価格（HPA無）：￥135,300–（税込）
■品番（HPA付）：T522CRF250LMO-PA1
■価格（HPA付）：￥181,500–（税込）
・油圧プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用
・バネレート：100N/mm（体重40㎏～100Kg対応）・120N/mm （体重100kg～）
※前後バランスが崩れてしまうためTRIC COMP KITとの同時交換を強く推奨します！
RECOMMENDED MODIFICATION : 2（ツーリング・スポーツ）TGR TRIC FUN KIT Front Fork Cartridge & TGR PERFORMANCE REAR SHOCK 3.1 + HPA
FRONT FORK MODIFICATON 『TGR TRIC FUN KIT』
TRIC FUN KITは片側ダンパー、片側スプリングのSFF機構をそのままに採用したカートリッジKIT。COMP KITと同じく積層シムバルブ式のカートリッジはコンプレッションアジャスターとリバンドアジャスターを装備し、適正なディメンションを確保できるように設定されております。
■ 品番：TRICCRF25M1FUN
■ 価格：￥77,000-（税込）
・システム：片側ダンパー、スプリング
・ダンピングアジャスト：伸・圧 可能
・ボトミングコントロール：オイルロックシステム
・フォークスプリング：純正を使用
※前後バランスが崩れてしまうためTEC-1.1 Performance shockとの同時交換を強く推奨します！
TRIC FUN KIT 組込工賃
■ 品番：TRICFBIN
■ 価格：￥44,000‐（税込）
TRIC FUN KIT の組み込みには、通常のメンテナンス料金が含まれております。不具合個所があった場合には別途、修理のご提案をさせていただきます。
REAR SHOCK 『TGR PERFORMANCE SHOCK TEC-3.1＋HPA』
モタード（舗装路）専用開発のTEC-3.1は17インチ化しての車体ディンメンションを最適化することはもちろんのこと、ハイグリップタイヤの装着を考慮したダンパー特性になっており、TRIC KITとあわせて装着することで、車輛のパフォーマンスを最大限に引き出し、公道走行はもちろんのこと、スピード域の上がるワインディング、スポーツ走行で高い操作性と安心感を得ることが可能になります。
■品番（HPA無）：T312CRF250LMO
■価格（HPA無）：￥82,500–（税込）
■品番（HPA付）：T312CRF250LMO-PA1
■価格（HPA付）：￥128,700–（税込）
・無断階プリロードアジャスター
・油圧プリロードアジャスター（油圧プリロードアジャスターモデルのみ）
・1WAYダンピングアジャスター装備
・超軽量フルアルミボディー採用
・バネレート：100N/mm（体重40㎏～100Kg対応）・120N/mm （体重100kg～）
※前後バランスが崩れてしまうためTRIC FUN KITとの同時交換を強く推奨します！
RECOMENDED TECHNIX GEAR おすすめTGR製品
TGR RACING WHEEL
細部までこだわる『Made in JAPAN』ホイール。スポークレイアウトを見直し、対向フロントブレーキキャリパー装着時におけるキャリパーとスポーク干渉リスクを大幅に軽減し、ブレーキ回りへの加工を最小限に留めています。また、チューブレスキットの施工も比較的容易に可能。
■フロントリム：3.00-17 リアリム：4.50-17
■ニップルカラ―：シルバー（オプション）
■価格：￥179,300-（税込）
■品番：SMTR0HCRL324
モタード17inch化によりタイヤ外径を変更したことで誤作動を起こしてしまうABS。TGR RACING WHEEL CRF250L-Sでは専用のABSセンサーディスクを用意。
【注意】
17インチ化によりタイヤ外径が小さくなるため、スピードメーターが誤表示をいたしますので、メーター補正を必ず行ってください。
TGR Supermoto Brake KIT
『十分な制動力』と『コントローラブルなブレーキ』をコンセプトに純正ブレーキシステム（キャリパー、マスターシリンダー）をそのままにコストパフォーマンスに優れたハイパフォーマンスキット。
■品番：TSMBK01HO
■価格：￥60,500-（税込）
信頼のSUNSTAR製Φ320ディスクローターを採用。全日本スーパーモト選手権でも多く採用されているΦ320ディスクローター、TRIC COMP KITと同時の装着で、タイヤの持つパフォーマンスをしっかり引き出すことが可能となり、高い制動力を得ることでマシンコントロール性も向上。
SKF DUAL Compound Fork Seal
■品番：DUAL-43S
■価格：￥6,160-（税込）
2種類コンパウンドを場所により使い分け、リップ形状ダストシールスプリング形状、そしてベースメタルプレートまで、全てを一新し低フリクションと耐久性の両面を向上させたニューバージョン！！
TechnixでのTRIC組込にはSKF Fork Seal Dualが含まれております。