新型KLX230は前後のサスペンションを見直すことにより、オンロードとオフロードの両方でパフォーマンスを発揮し、ライディングの可能性を拡げてくれるデュアルパーパスモデル。

リアサスペンションは堅めで奥までスムーズに操作しない動きがあり、フロントサスペンションは逆に柔らかすぎてブレーキング時には奥まで入りすぎてしまい、フロントが下がり気味になりハンドリングが切れ込む方向にある。

林道走行やオフロードコースなどでは前後のバランスの悪さを感じる場面も。

Technixおすすめモディファイ 1 はトッププロライダーからの要望を受けて難セクションでの走破性を上げることを目的に開発されたこのPRO KITはレース志向のユーザーはもちろん、難セクションに挑むハードハード系のライダーへもオススメできるオフロード走行を極める逸品。

FRONT FORK MODIFICATION 『TRIC PRO KIT CARTRIDGE KIT』

圧倒的な悪路走破力。限界性能を高めた TRIC COMP KIT にロングストローク化をプラス。純正フロントフォークと比べて全長、ストローク共に20mmロング化することでKLX230の走破性を最大限引きだします。

REAR SHOCK『TGR PERFORMANCE SHOCK』

TGR PERFORMANCE SHOCK TEC-5.2 PRO Series

Technixおすすめモディファイ 2 では車体のディメンションを最適化し前後のサスペンションが同調し、なおかつ各々がしっかりと動作するようにフロントにはTRIC COMP KIT。リアにはTECシリーズ最高峰のTEC-5.2を専用で開発。しなやかによく動き、抑制もすることで路面からの情報伝達を正しく伝え安定したライディングが可能となり、ブレーキング時の安定性と旋回性能を最大限に引き出します。

FRONT FORK MODIFICATION 『TRIC COMP KIT CARTRIDGE KIT』

REAR SHOCK『TGR PERFORMANCE SHOCK』

TGR PERFORMANCE SHOCK TEC-5.2

Technixのおすすめモディファイ3では奥では柔らかくしなやかに、ストローク奥ではしっかりと踏ん張る、リアはしなやかに奥までストロークさせるサスペンションとすることで、コーナリング中の姿勢を制御し安定したライディングが可能となります。

FRONT FORK MODIFICATION 『TGR ‘OPTIMIZED’ FRONT FORK SPRING』

TGR OPTIMIZED SPRINGは、シングルレートスプリングを採用し、レートアップしたフォークスプリングはオイル量、粘度も最適化することで、しなやかなでコシのある”しっかりとしたフォーク”へとアップグレードされます。

様々なシチュエーションで安定して走行が可能となる事で、走ることがさらに楽しいKLX230 に生まれ変わります。

REAR SHOCK『TGR PERFORMANCE SHOCK』

初期は柔らかく、奥では腰の有るサスペンションにすることで、大きな入力でもサスペンションがしっかりと衝撃を吸収し安定した姿勢を保ち、細かな衝撃も確実に吸収。ストリート、林道、コースまで様々な用途でライダーの要望に応えることが可能になります。

さらに、キャンプツーリングユースなどの積載をされるユーザー向けにHPA（油圧プリロードアジャスター）付モデルをラインナップ。積載で後ろ下がりになったディメンションの調整を容易に可能とします。

放熱性の高いフルアルミボディーを採用し、ボトミングの調整に威力を発揮する、圧側ダンピングアジャスターを装備など、専用ショックで走りのフィールドが査覧委広がります

TGR PERFORMANCE SHOCK TEC-1.1

高度なアルミ切り出しハブ、信頼のD.I.D製リムの組み合わせにより得られた高い剛性感。さらにはダブルでパーテッドスポークを採用し剛性を確保しつつも徹底的な軽量化へ。そして経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高い『世界基準』のホイールを実現。ハブ、ニップル、スポークなどカラ―オプションも充実し自分らしいカラ―コーディネートが可能に。

世界の多くのトップライダーが採用するST-X『強』のオプションも設定し、ライダーの好みに合わせて選択が可能に。

TGR RACING WHEEL TYPE-R 【モトクロス用】

TGR RACING WHEEL TYPE-R 【エンデューロ用】

TGR RACING WHEEL TYPE-R 【ダートトラック用】

SKF FORK SEAL

TRIC 組込工賃