YAMAHA Tenere 700 (’25-)
RECOMMENDED MODIFICATION
IMPRESSIONSスタンダード インプレッション by Technix
スパルタンな外装で人気を博したTenere 700が2025年モデルでマイナーチェンジを行い、足回りにも変更が入りました。
基本の機構に大きな変更はないが、フロントフォークにはプリロードアジャスターが装備され、リアショックのストローク量が５ｍｍ少なくなっており、少なくなった分をリンクプレートで特性を変化させて補っている。
全体として、2025年のTenere 700も 純正のサスペンションはロード向けのセットアップとなっており、低重心でハンドリングも良く、前モデルでのストローク中間より一気にストロークしてしまうことはないが、リアショックは逆に中間手前より止まってしまいストローク感が感じられない。
リアの動きが少ない分ギャップの吸収性が悪く,オフロード向けとはあまり言えない。
RECOMMENDED SUSPENSION MODIFICATIONTechnixおすすめモディファイ
RECOMMENDED MODIFICATION 1：TLUE＜Technix Lowering Ultimate Evolution＞
オフロード走行を意識した車体のTenere700。どうしても「足つき」で悩まれるライダーも多いかと思われます。特にオフロード走行時には足場の悪いシチュエーションも多々あります。
そんな足つき性の不安を感じるライダーへオススメするのは55mmローダウン仕様。
サスペンションでローダウンすることで、シート、ステップ、ハンドルの3点の位置関係が変わらず、ライディングポジションの変化を最小限に抑えること可能です。
55mｍのローダウンサスペンションには、ローダウン専用ソフトスプリングとそれに合わせてのリバルビングが施され、一般道から林道に至るまであらゆるセクションで低重心化と足つき性の良さ、そして前後バランス、作動フィーリングの良さで55mmローダウンのネガを感じる事はほぼありません。
前後のバランスとハンドリングは良好で、車体のコントロール性も高い。
リアは低中速域でしなやかに動き、路面追従性も優秀。公道では安心感のある快適な乗り味を実現している。
一方でダートではストローク中間より止まってしまうネガ解消し、リアの動きをより感じやすいサスペンションへとなっております。
ご注意：足つき写真は弊社テスト時のサンプルであり、
環境や車輌状態により同じ足つきにならない場合がございます。
モデル身長173cm。スタンダードでは両足つま先がやっと届く程度でしたが、TLUE仕様では両足がしっかりと接地。
スタンダード比で約-55mmのローダウンにより、抜群の足付き性を実現しました。
それでも最低地上高は195mmを確保しており、オフロードでの走破性も維持。
ヤマハ Tenere 700（2025）を、より安心・快適にコントロールできる理想のローダウン仕様です。
| 純正 | TLUE | |
|---|---|---|
| シート高 | 885mm | 830mm |
| 最低地上高 | 245mm | 195mm |
サービス内容
■ 価格：￥152,900-（税込）
・フロントフォークフルメンテンンス（オイルシール、ダストシール、スライドメタル、ガイドメタル、オイル等の消耗品交換、インナーチューブ研磨作業を含む）
・リアショックフルメンテナンス（オイルシール、ダストシール、ピストンリング、オイル等の消耗品交換、ダンパーロッド研磨作業を含む）
・前後ローダウン専用スプリング
・前後リバルビング
・前後サスペンション ローダウン加工
TECHNIX GEAR PARTS RECOMMENDATION おすすめTGR製品
SKF Fork Seal
今やフォークチューニングの第一歩として定番化されつつある『SKFフォークシール』圧倒的な低フリクションでフロントフォークのパフォーマンスを最大限に引き出すことを可能とする。
■品番：KIT(G/B)-43K
■価格：￥5,720-（税込）
＊SKF Fork Sealはフォーク1本分のキットになります。1台分は2個必要になります。
TGR RACING WHEEL Type-X
■フロントリム：1.85-21 リアリム：2.50-18
■品番：ADTXOYTNR033
■価格：￥180,400-（税込）
サイドスタンドショート加工（TLUEモディファイオプションのオススメ）
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価格：￥17,600－（税込）
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車高を下げれば純正スタンドでは長く、直立に近くなっていく、そこでTechnixではローダウン量に適切なサイドスタンドショート加工を承っております。TLUEご依頼時に純正サイドスタンドをお送りください。
＊純正サイドスタンドの加工はリスクを伴う作業になりますので、そのリスクを踏まえたうえで十分にご検討の上、ご依頼ください。
＊サイドスタンド加工は純正をお預かりし、加工済みの物との交換になります。