KAWASAKI KLX140R L (’26-)

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IMPRESSIONSスタンダード　インプレッション

KLX140R Lは、2026年モデルとして日本国内に新しく導入されたオフロード走行専用のファンライドモデル。キッズからのステップアップ車両としてのリリースだが、オフロード初心者やファンライドを楽しむ大人に需要が高い。

サスペンション特性はジュニアを想定しているため、スピード領域が上がった場合などや、大人が乗車がした際などは減衰力・バネレートが不足しているため安定感に欠ける。また、乗車姿勢が前下がり気味になっているため路面からの入力を受けやすく、ライダーが不安を感じる。

一方でリアショックスプリングのレートは適正なため、大きな不満は少ないが、ダンパーのアジャスタビリティーを向上させることで大人でも十分に楽しめるサスペンションになるだろう。

RECOMMENDED MODIFICATION : 1TGR TRIC COMP KIT Front Fork Cartridge & Rear Shock Revalving and Modification

FRONT FORK MODIFICATION :『TRIC COMP KIT』

TGR TRIC COMP KITでは、スプリングレートを純正の3.0N/mmから3.8N/mmへ変更し、減衰機構をオリフィス式から積層シム式のオープンカートリッジへ刷新することで、純正で不足していた減衰力・スプリングレートを解消。
これによりフロント下がりの印象を抑え、ブレーキング時や連続したギャップ走行でもストロークスピードを適切にコントロール。安定感と走破性を大きく向上させています。

■品番：TRICKLX140RLCOMP

■価格：￥113,300–（税込）

・システム：両側ダンパー、スプリング
・ダンピングアジャスト：伸・圧側減衰力調整可能
・ボトミングコントロール：オイルロックシステム
・フォークスプリング：TECHNIX製　2本

※前後バランスが崩れてしまうためリヤショックリバルビングとの同時施工を強く推奨します！

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REAR SHOCK MODIFICATION : 『TECHNIX OFF ROAD REVALVING』

リアショックはスプリングレート自体は適正なため純正スプリングを使用。シムスペックの変更ダンパー特性を変更。
ほとんど変化が感じられない純正コンプレッションアジャスターを、テクニクスオリジナルのコンプレッションアジャスターへ変更することで、アジャスター調整全域での変化を感じられる仕様に。
さらに、リバウンド調整がコンプレッション側にも影響していたオイル流路を見直し、伸び側・圧側を独立制御化。調整幅と分かりやすさを大きく向上させています。

■価格：￥57,200–（税込）

・リアショックリバルビング
（リバルビング作業にはメンテナンスが含まれます）
・TGR Compression Adjuster （単品品番：TSCA-KA1)

※前後バランスが崩れてしまうためTRIC COMP KITとの同時施工を強く推奨します！