TGR SUPERMOTO BRAKE KITブレーキの制動力を上げるTGRスーパーモトブレーキキット

モタード化するにあたりフロントブレーキの制動力不足を補う

ストリートユース、スポーツライディング向けに『十分な制動力』と『コントローラブルなブレーキ』な『TGR Supermoto Brake KIT』！！純正ブレーキシステム（キャリパー、マスターシリンダー）をそのままにコストパフォーマンスに優れたハイパフォーマンスキット！！

オフロードバイクをモタード化するにあたり問題になる事の1つとして、フロントブレーキの制動力不足。オフロード走行用に考えられたブレーキシステムでは、ハイグリップタイヤを履いてのターマック（舗装路）走行では十分な制動力を確保できない。 十分な制動力を確保するためには、『大型のディスクローター』『キャリパーサポート』が必要になるが、純正キャリパー対応のキャリパーサポートが少なく、『対向４POT ブレーキキャリパー』『大型のマスターシリンダー』が必要となり、ブレーキシステム全体を見直す事になり、かなり高価なカスタムになってまう。また、強大なストッピングパワーが手に入るが、制動力が急に立ちあがる敏感なブレーキになり、扱いずらくなる場合も。

『TGR SUPERMOTO BRAKE KIT』は320mmのディスクにサポートを介して、ノーマルのブレーキシステムを使うことで、コストパフォーマンスに優れ、ストリートユースやスポーツライディングでは『十分な制動力とコントローラブルなブレーキ』を得ることが可能になります。

SUNSTAR製ブレーキディスク

ブレーキディスクには信頼のサンスター製320mmを使用。ブレーキディスク面幅を28mmにする事で、純正キャリパーのパッドに対して最適なあたり面を確保。

セミフローティングディスク

ウェーブワッシャーによりテンションをかけているため、ブレーキディスクはほぼ可動しないためピストンを押し戻すこともなく、インナーディスク、フローティングピンの摩耗も抑えることが可能。またメンテナンス性にも優れている。

インナーディスク

軽量かつ高剛性のオリジナルデザインのインナーディスク。アルミ合金A7075にハードアルマイト処理を施す事で、インナーディスクとフローティングピン結合部の摩耗を最小限に抑えます。

キャリパーサポート

オリジナルデザインのキャリパーサポートはアルミ合金A7075材にブラックアルマイト加工を施し、純正のキャリパー専用にデザインされています。

LINE UP

Maker	Model	Year	Products No.
HONDA	CRF250L	13-20	TSMBK01HO
	CRF250L	21-24	TSMBK01HO
	CRF250L-S	21-24	TSMBK01HO
KTM	EXC All Model	10-24	TSMBK01KT
	SX All Model	10-24	TSMBK01KT
GASGAS	EC 250/250F/300/350F (BRAKTEC装着モデル)	21-24	TSMBK01HQ
	EC 450F/500F (BRAKTEC装着モデル)	21-24	TSMBK01HQ
	ES 350 (BRAKTEC装着モデル)	21-24	TSMBK01HQ
	EX 250/250F/300/350F/450F (Brembo装着モデル)	21-24	TSMBK01KT
	EX 250/250F/300/350F/450F (BRAKTEC装着モデル)	21-24	TSMBK01HQ
	MC 125/250/250F/350F/450F (Brembo装着モデル)	21-24	TSMBK01KT
	MC 125/250/250F/350F/450F (BRAKTEC装着モデル)	21-24	TSMBK01HQ
	EW-F/ES 125～500cc（BRAKTEC装着モデル)	21-24	TSMBK01HQ
HUSQVARNA	TC/FC/TX/FX/TE/FE 125～501cc (Brembo装着モデル)	14-24	TSMBK01KT
	TX/FX/TE/FE 125～501cc (BRAKTEC装着モデル)	22-24	TSMBK01HQ
	TC/FC/TX/FX/TE/FE 125～501cc (MAGURA装着モデル)	18-21	TSMBK02HQ

『RALLY』『M』モデルへの装着は同年式の『L』モデルの純正キャリパーサポートが必要になります。

KTM 、HUSQVARNA、 GASGASに装着の際は、装着車両のブレーキキャリパーメーカーを必ずご確認下さい。