CRF250L / Type-LD (MD44) (’13-20)

ロードから林道までネガティブところがなく、走れそうな足回り。

CRF250L/L-S (MD47) (’21-)

準備中

CRF250L (MD47) (’21-) MOTARD CUSTOM

新型CR250L/L-Sを『M』モデルに！！モタードカスタムをTGRブランドでトータライズ！！

CB1000R

フロントフォークモディファイで車体に安定感を！！

CRF250M (MD44) (’13-20)

準備中

CRF250 RALLY / RALLY Type-LD
(’17-20)

準備中

CRF250 RALLY/ RALLY-S (’21-)

準備中

CRF250 RALLY (’21-)
MOTARD CUSTOM

CRF250RALLY で17インチ化のみの”モタード” カスタムだとオンロード向け

CL250 (’23-)

コーナリング パフォーマンスとブレーキング時の姿勢が向上し

CT125 HUNTER
CUB

車両のスタイリングだけでなく、足回りも本物のアドベンチャー仕様に

Z900RS/CafeRacer

パフォーマンスを最大限に引き上げる。
スペシャルモディファイ。

KLX250

サスペンションの限界性能を最大限に引き上げるモディファイ。

ZX-4RR (’24-)

足回りに対する高い要求に応えるサスペンションモディファイ。

KLX230 (’25-)

KLX230は、オンロードとオフロードの両方でパフォーマンスを発揮。

KLX 230 SHERPA (’25-)

KLX230 SHERPAは冒険心にあふれるあなたの相棒となります。

KLX 230 SM (’25-)

街を自在に駆け抜けるためのパワフルで軽快な走り心地を実現したスーパーモトモデル

ZX-25R/SE (’20-)

Ninja ZXシリーズに脈々と流れるパフォーマンス、究極の250ccクラススーパースポーツマシン

GSX-S1000

初期動作に『しなやか』をプラスし極上の作動感を！！

KATANA (’19-24)

しなやかで良く動きながら,路面への追従性を劇的に向上。

V-STROM 800DE (’22-)

走れるローダウン！！林道ツーリングでの安心と安全を！！

SUZUKI V-STROM 800

足つきだけではない。究極のローダウン”TLUE”

TENERE 700 (’20-24)

林道ツーリングを快適にする
サスペンションモディファイ

WR250R

使用用途に特化したモディファイで高い
パフォーマンスを発揮

TT-R125LWE

路面の追従性を向上させ悪路やハイスピードでの走破性を高め

SEROW 250 (’05-20)

ストリートからオフロード、さらにはトライアル遊びまで対応するように造られたSEROW

YZF-R125/R15 (’23-)

「YZF-R」シリーズの最小排気量モデルに特化したサスペンションパーフォーマンスを

TENERE 700 (’25-)

テネレ700専用に鍛え上げた究極のサスペンションアップグレード

250EXC TPI エンデューロ・モトクロス

準備中

250EXC TPI スパーモタード

準備中

790 ADVENTURE (’19-24)

ダカールラリーで培ったノウハウが注ぎ込まれた。

690 ENDURO R (’20-)

公道を走ることもできる、大排気量エンデューロレーサー

R nine T Urban GS

前後サスペンションをロングストローク化し林道に特化した仕様へ

F850GS (’23)

準備中

DESERT X

DUCATI初の本格アドベンチャー車両 Desert X

TIGER 1200 GT PRO (’22-23)

オンロード向け上級モデルのTIGER 1200GTを向上させる

TF250-E (’25-)

新設計の250cc エンデューロエンジンがクラストップの出力とトルクでベンチマークを確立

STARK VARG MX ALPHA

80hpもあるの電動オフロードレーサーの足回りを更に進化させる

X-TRAINER

林道走行から競技まで大幅に走行性能を上げるベストモディファイ！

KOVE 450 RALLY (Standard／Low Down）

公道走行可能なダカールラリーマシン KOVE 450 RALLY